Shimano Twin Power SW 2019

Un indice d'étanchéité IPX8 est obtenu grâce à X-Protect et X-Shield avec le corps Hagane en aluminium agissant comme une coque extérieure rigide et extrêmement résistante. Une conception de rotor nouvelle et améliorée a rendu les moulinets plus légers que les précédents modèles Stella SW 13. Les modèles HG sont conçus à la fois pour le moulage et le jigging, tandis que PG est conçu pour les applications de jigging et XG pour le moulage en eau salée.

DISQUE DUR INFINITY

Le nouveau Stella SW utilise «Infinity Drive» où le pignon intérieur n'entre pas en contact avec l'arbre principal, car une douille à glissement élevé soutient l'arbre principal. Avec cette nouvelle structure, la résistance au glissement de l'arbre principal est considérablement réduite.

De plus, un revêtement spécial de dérapage sur l'arbre principal contribue à réduire davantage la résistance au glissement. InfinityDrive réduit le couple de rotation de la poignée d'environ 30% par rapport au système conventionnel et rend le moulinet plus puissant.

DRAG HEATSINK

Le 'Heat Sink Panel', où la chaleur générée par la traînée est libérée, arrête toute diminution des performances de traînée, due à l'affaissement thermique, d'environ 50 pour cent.

La «feuille isolante», qui bloque le transfert de chaleur vers la bobine, empêche la température des bobines d'augmenter d'environ 30%. L'évolution du nouveau système de traînée est plus facile sur la ligne et plus stable que jamais. Présenté dans les modèles 10000, 14000

X-PROTECT

X-Protect a été développé pour la protection des roulements de butée dans le modèle précédent et offrait une étanchéité de haut niveau. Le nouveau Stella SW utilise également X-Protect pour son rouleau de ligne et améliore encore ses performances d'étanchéité.

La nouvelle structure protège les roulements à l'intérieur du rouleau de ligne de l'environnement dur de l'eau salée, et la durabilité des roulements est dix fois supérieure à celle des conceptions conventionnelles. À la suite de tests de comparaison effectués par Shimano.

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES

HAGANE GEAR

Le Hagane Gear est produit en appliquant environ 200 tonnes de pression sur le métal brut grâce à une technologie unique appelée Precision Cold Forging.

Livré avec une précision au micron, aucun travail de découpe n'est impliqué. Dur et résistant, le Hagane Gear a une grande durabilité et offre un enroulement doux.

CORPS HAGANE

Le châssis Hagane Body est en alliage d'aluminium très rigide. Il élimine la flexion, la déformation et la distorsion de l'enrouleur et protège l'engagement des engrenages à l'intérieur. Cela permet un enroulement plus doux.

ROTOR X-RIGIDE

En vérifiant l'épaisseur du corps du rotor en alliage d'aluminium grâce à une analyse 3D détaillée, une forte rigidité, une durabilité élevée et un excellent équilibre de rotation sont créés. Grâce à sa forte rigidité, le X-Rigid Rotor contribue à améliorer l'efficacité de diverses pièces comme la traînée.

ENTRAÎNEMENT SILENCIEUX

De la conception de base du corps aux pièces les plus complexes du train d'entraînement, y compris l'engrenage d'entraînement, l'arbre à vis sans fin, la goupille d'arbre à vis sans fin et l'engrenage à vis sans fin, chaque pièce a été soigneusement revue.

Par conséquent, les plus petits écarts de jeu et les oscillations ont été éliminés avec les tolérances les plus élevées. En conséquence, une nouvelle génération de performances de bobinage soyeuses et de silence immaculé a été obtenue.

X-SHIP

Outre un engrenage d'entraînement élargi, un positionnement optimal du pignon et des engrenages d'entraînement, et un support en deux points du pignon dont les extrémités sont supportées par des roulements, tous ces mécanismes assurent un engagement robuste des engrenages.

Le système X-Ship permet un enroulement en douceur, même sous de lourdes charges.

X-TOUGH DRAG | DRAG DE SUPPORT RIGIDE

X-Tough Drag: Chaque rondelle de frein est composée de métal ou de carbone, qui ont une résistance élevée au frottement. Soutenir la bobine à la fois par le haut et par le bas signifie des performances de traînée très durables et stables.

Frein de support rigide: le support de la bobine en deux points de l'arbre principal et le roulement à l'intérieur de la bobine élimine l'oscillation de la bobine et offre une fonction de traînée stable et douce.